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上汽奥迪合资终极谈判将启动,汽车流通行业是传统的服务业

由中国汽车流通协会主办的 2016中国汽车流通行业年会暨博览会将于2016年11月9日-11日在珠海国际会展中心隆重举行。

随着3月的临近,关于一汽奥迪经销商事件的最后谈判也进入倒计时。2月14日,中国汽车流通协会发布消息称,应奥迪企业管理有限公司总经理魏永新(Joachim Wedler)邀请,中国汽车流通协会会长沈进军与其在13日进行了会谈。并透露,2月16日,CADA奥迪经销商联会将在三亚成立。

中国汽车流通行业年会已经成功举办8届,是行业翘首以待的行业盛典。汽车经销商领袖峰会将是今年年会的一大亮点。据介绍,今年主机厂销售负责人参会积极性空前高涨,届时,他们将与经销商巨头开启高端对话。在行业转型升级的大背景下,汽车厂商关系如何发展将成为新的看点。

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当汽车行业在盈利高速增长时期,厂商关系相对来说比较和谐,而近几年行业竞争加剧,尤其到了2014-2015年间,厂商关系似乎到达剑拔弩张的状态,厂商关系在媒体笔下似乎成为天然的敌对关系。

该消息称,双方就CADA奥迪经销商联会的成立及其他与一汽奥迪经销商现状息息相关的问题交换了意见。对于即将成立的奥迪经销商联会,魏永新表示:“奥迪股份公司祝贺中国汽车流通协会奥迪经销商联会的正式成立。我们期待和联会及会员企业紧密合作、互利共赢,共创奥迪品牌在中国的美好未来。”

早在2012年,中国汽车流通协会就希望厂商能够将问题前置,通过某种形式,解决未来可能遇到的问题。同年,奔驰经销商联会首先发起。最早大家对联会的概念是他们组织起来要跟厂家争话语权,争所谓的利益权。

来自经销商方面的消息,在3月份,也就是奥迪重启与上汽在渠道商谈之时,奥迪经销商江河奥迪再次坐到谈判桌前,进行最后一轮的谈判。业内分析指出,作为紧锣密鼓筹备中的一环,新成立的奥迪经销商联会,或将成为3月谈判中与奥迪谈条件的主要对话方。而其背后,汽车流通协会的身份和影响力将成为经销商的重要“靠山”,这也促使是魏永新在谈判开始前提前拜会沈进军的主要原因。

如今,经销商联会已经成为厂商之间有效的沟通平台。随着中国汽车市场从卖方市场到买方市场的转变,汽车主机厂与经销商的对话机制更需要常态化。今年5月,中国汽车流通协会宝马经销商联会成立。宝马经销商联会由三十多家大型汽车经销商集团,共280多家宝马授权经销店加盟,这也成为宝马寻求发展思路的探讨。目前,中国汽车流通协会旗下已经有4个品牌经销商联会:奔驰、进口大众、保时捷、宝马。

以经销商联会的组织形式与整车厂家展开谈判,以争取更多的利益,这在过去几年中已经成为个大汽车品牌经销商的普遍做法,包括奔驰、宝马、保时捷等主流品牌的经销商,都在2014年底的那场经销商集体“声讨”厂家的风暴中,借助汽车流通协会下的品牌经销商联会的力量,为经销商争取到了更多的利益。

联会的重要性不是团结起来与厂家对抗,而是通过联会把经销商出现的问题反映给主机厂,主机厂通过联会把他们的政策反馈给经销商。这就使得经销商的问题得到解决,厂家在制定政策时不会偏离方向。 中国汽车流通协会会长沈进军在近日接受媒体采访时表示。

作为成立较早的品牌经销商联会,2014年成立的保时捷经销商联会,在2015年初保时捷经销商与保时捷厂家惊心动魄的拉锯战中发挥了重要作用,并最终迫使保时捷更换在华一把手。奔驰中国则主动促成了奔驰经销商联会的成立,以改善紧张的厂商关系,加强对话机制,这也成为其在华快速逆袭的主要原因。

随着车市回暖,汽车经销商的经营压力在最近几个月有所减轻。中国汽车流通协会9月颁布的《2016年上半年中国上市汽车经销商集团运营能力分析报告》显示:2016年上半年的新车销售业务整体呈现回暖趋势,在销售收入增长率指标上,广汇、美东、中升、元通都超过和接近20%的增幅。

2016年5月,CADA宝马经销商联会正式成立,继奔驰经销商联会、进口大众经销商联会、保时捷经销商联会之后的第四大品牌经销商联会。而促成这次联会成立的最大原动力同样是2014年底到2015年初,宝马经销商以拒绝提货与厂家展开的补贴大战,最终,宝马经销商以联会的形式与宝马中国达成协议,获得额外补贴40亿。

不过,当下的市场被认为是在小排量汽车购置税减半政策催生下非常态的高增长。除此之外,更为重要的是主机厂的生产和网点建设也逐渐放缓,经销商本身也在转变观点,从过去为厂家服务转变为今天为消费者服务。沈进军认为,从政策到主机厂及经销商三个层面的转变,使得今年经销商的盈利情况大大改善。汽车流通行业正逐步回归到正常状态,人们越来越意识到这个行业是传统的服务业,并不是依靠扩张、兼并重组发展的行业。

奥迪显然不希望与经销商的关系走到无法解决的境地,大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼今年初接受媒体采访时强调,解决此次经销商事件并保证经销商的可持续盈利性,是上汽奥迪项目继续推进的重要前提之一。并强调,不存在走到保时捷经销商事件那一步的可能性。

如何让汽车厂商关系健康持续下去?在中国汽车流通行业年会-汽车经销商领袖峰会上,与会者将对此展开讨论。同时,奥迪经销商联会将于年会期间在珠海召开筹备会议。

沈进军表示,CADA奥迪经销商联会致力于搭建一个厂家和经销商的沟通交流平台,希望通过联会的工作,促进厂商和谐共赢。汽车流通协会方面表示,魏永新将作为厂家代表参加2月16日CADA奥迪经销商联会成立的相关活动。

中国汽车流通行业年会已经成为流通行业的风向标,本届年会以精耕铸信,逐势拓新为主题,正寓意着协会对于行业的期望。 我们在战战兢兢的完成行业交给我们的工作,希望年会的成功举办,能给大家一个满意的答卷。沈进军表示。

一汽奥迪经销商事件的悬而未决已成为影响整个奥迪在华全新布局的关键因素。经济观察报记者从上汽内部获悉,同样是为了保证3月最终谈判的顺利达成,目前上汽内部目前的真实状态是,对内紧锣密鼓推进,对外尤其是对媒体则尽量淡化合资项目的相关信息。