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日系车逆市涨价,香岛通用廉价减价重拾亚军

这两天,广州市民吴映很郁闷,他打算买卡罗拉,上个月,4S店给的优惠还有1万元,昨天被告知,优惠减少了3000元,他怎么也闹不明白:8月份明明是淡季,怎么突然涨价了。近日,南都记者走访车市获悉,此前领降的日系车,又在8月下旬引领了一股优惠幅度收紧的涨价风。一边是火焰,一边是海水,部分德系、美系汽车厂商则表示压力大,并未闻到旺季的味道。

销量一直低迷的迈锐宝,在9月惊人地销售了8280辆,环比增长28.5%。与此同时,上海通用在连续5个月痛失月度销量冠军之后 ,9月夺回冠军宝座。数据显示,今年9月上海通用共销售126709辆。

日系车7月领降,8月领涨

从具体销量来看,增长动力主要来自中级车型“双君一迈”的快速增长。而这一销量与厂商的降价促销策略有着必然的联系。在北京市场上,迈锐宝出现了官方2.5万元以上的促销幅度;君威、君越的终端售价在一些地方市场上也出现了优惠幅度加大的趋势。

记者在7月12日发表的市场稿件写道:日系车率先豪降,其它车系被迫应战。而没几天功夫,车市淡季如常,日系却玩起涨价把戏。

“9月份由于日系车受到一定的打击,促成部分消费者转而购买美系车型,这是上海通用销量增长的重要原因之一。”上海通用一位内部人士向记者表示。

以一汽丰田为例,8月份,卡罗拉、花冠等畅销车型,终端优惠均有少至千元、多至3000元的回调。对此,一汽丰田华南大区总监田炜回应:最近,一汽丰田在华南销售喜人,部分车型都无现车可提,经销商对终端价格也有了一定的调整。

但是,上海通用在大力降价促销提升销量的同时,不得不面对利润摊薄的现实。部分经销商将希望转向了新上市的上海通用别克品牌SUV车型昂科拉。

这股涨价风也吹到了东风日产,南都记者了解到,进入8月下旬,东风日产广州区域的新天籁、轩逸、阳光的优惠幅度均收紧了2000元,以轩逸为例,现在优惠是8000元。广州东神中大店总经理涂丹表示,我们现在库存正常,销售不错,暂时没有提前放价格的必要。

◆ 中级车销量大增

如果说上述两家日系车厂商是根据市场供求来调整终端价格的话,也有厂商抓住了消费者买涨不买跌的心理,优惠缩小玩转涨价的。上周五,另一日系车品牌东风本田此前还有5000元现金优惠的C R -V,被告知只能赠送相应价值的精品,广州某东风本田经销商称厂家发来了邮件,终端价格要收紧。

从今年4月开始,上海通用就与国内车市月度销售冠军 “绝缘”。在长达5个月的时间里,其销量一直落后于一汽大众。

实际上,在上述这些品牌内,亦有4S店不跟风涨价,反而推出的团购特价限时促销活动清库存。

上海通用今年终端表现不佳,与其内部结构以及渠道变革有着必然的联系,同时也与中级车销量“不给力”有关。

部分品牌降价促销近疯狂

7月之前,雪佛兰首款中级车迈锐宝月销量仅有1000余辆,而之前销量的重要支柱君威、君越销量也不乐观,君威仅保持了同比微幅的增长,君越更是出现同比负增长的局面。

8月下旬,抱怨销售压力大的汽车厂商并不少见。

9月,这一状况出现了扭转。从全国乘用车联席会的数据来看,上海通用9月共销售汽车126709辆,领先第二名1万多辆。其中,迈锐宝9月销量达到8280辆,环比增长28.5%;君越9月销售8712辆,同比增长达到6.3%;君威9月销售9026辆,同比增长5.1%。

雪佛兰安骅店销售经理曹小军 把Q Q签名改成了夏天火焰,车市海水来形容车市的低迷,不好不坏,还没有闻到旺季的味道,在他看来,今年股市低迷,宏观经济不太景气,汽车市场是经济的晴雨表啊!表示压力大的还有东风悦达起亚(微博) 广州首席商务代表周志华,好在新车K 2的表现尚佳,顺利达成销售目标并无太大问题。

不仅中高端车型销量提升明显,SUV科帕奇也大幅增长。数据显示,9月这款车共销售3946辆,和去年同期1499辆的销量相比,增长了163.2%。

广物君豪店副总经理张莹坦承最近价格战打得比较厉害,竞争比以前更激烈了,凯越的终端让利达3万元,换言之,低配版的凯越成交价相当于打7折在甩卖。

在市场层面,一些经销商的销售情况也出现转机。北京一位雪佛兰品牌经销商表示:“目前我们店里迈锐宝和科帕奇的月销量分别在50辆左右,同比分别增长300%和200%,再加上一直热销的科鲁兹和新赛欧,店内经营出现向好的迹象。”

然而,除了降价促销,经销商似乎也难以想出什么立竿见影的方法,中高级车的让利更是到了疯狂的状态。

一位别克品牌的北京经销商也坦言:“由于优惠幅度有所加大,目前我们店的综合销量同比出现了5%的增长。”

迈腾上市仅一个月,广州某一汽大众4S店推出了5人团购享受5000元/台的优惠让利。尽管大运会是在深圳举办,但广州的经销商仍不放过这一体育营销的卖点,近日,广州南菱裕通店推出了君威、君越及英朗G T大运特供版车型,每款车共10台。其中君威及君越3万元订金可抵6万车款优惠,相当于优惠3万元;英朗G T 1.5万元订金可抵3万元车款优惠,则相当于让利了1.5万元。

◆ 分食日系车份额

在广物骏达斯柯达店内,近期购买昊锐1.8T车型最高可以享受到1.4万元的现金让利,同时还可获得价值2000元的购车礼包。以1 .8T SI手动智雅版为例,成交价为16.69万元。

正如上述别克经销商所言,“大力度的优惠促销是上海通用9月销量增长并重回销量冠军宝座的重要因素”,上海通用内部人士表示。

精明的消费者们的确发现,近期,德系、美系、韩系的价格下探幅度直逼日系车,南都记者从长安福特广州经销商处了解到,福克斯最高的让利可达2万元现金,手动挡车型优惠则为1.2万元,终端成交价低至9.28万元,据透露,上述优惠幅度还有一定的空间。

迈锐宝7月份开始就推出了2.5万元的官方优惠活动。降价之后,迈锐宝的“品价比”凸显,客户到店率和成交率均有所提升。根据雪佛兰品牌的官方统计,开展优惠活动的首周,迈锐宝订单数就达到450份,全国雪佛兰展厅客流量增加了100%以上,成交率上升50%。

此外,君威、君越的优惠力度也有所加大。据别克经销商向记者透露:“9月这两款车的优惠幅度有所增加,已经突破3万元大关。除此之外,英朗的优惠幅度也在加大,由此前的不足万元,增加到1.5万元左右。”

如果说优惠幅度加大是上海通用月销量增加的内部因素,那么日系车整体销量大幅度下滑,则为其销量增长提供了外力。

上海通用内部人士表示,“根据我们的调查,德系车的消费者在购车时基本会在该系别之内进行选择,但是日系车和美系车具有较高的重合度,当日系车受到排挤的情况下,美系车则搭了顺风车,特别是君威、君越的增长与此关系更为密切。”

9月,日系中级车销量大幅下滑。其中广汽本田雅阁当月的销量为5632辆,同比下滑61.7%,一汽丰田锐志的销量为3430辆,同比下滑55.9%,东风日产天籁的销量为5036辆,同比下滑66.9%。

◆ 促销带来利润难题

虽然一系列的官方以及经销商的大力促销拉动了上海通用的销量,但是这种促销对利润的损伤也是巨大的。

北京别克经销商向 反映:“在君威、君越优惠3万元以上之后,我们几乎是在赔本销售;英朗优惠力度加大之后,也没有利润可言。”

雪佛兰品牌亦同样面对类似的情况。北京的一位雪佛兰经销商称,“虽然经销商只承担了一部分优惠金额,但是对利润还是有所损伤。同时像新赛欧、爱唯欧这样的小车我们也推出了5000元以上的优惠,利润几乎见底。”

这对于北京经销商来说,形势严峻。由于北京将推行国Ⅴ排放标准,一直以来的畅销车型凯越已经不再进货,只是消化库存,而英朗由于车型换代,目前也处于青黄不接的状态。

“目前我们只能寄希望于刚刚上市的别克小型SUV昂科拉,希望这款车能够在一定程度上提升别克品牌的利润率。”别克品牌的北京经销商对此表露无奈。

据介绍,别克昂科拉以14.99万元的实惠价格入市,并将全新的1.4T发动机和全新的6速手自一体变速箱搭载在这款车上。

“这款车上市之后应该会有较好的竞争力。”业内人士认为,“但是这款车11月才能到达终端,依靠这款车来提升别克品牌的利润显然作用有限。同时,明年上海大众斯柯达也将引入小型SUVYeti,它将成为昂科拉最有力的竞争对手,面对市场的竞争,昂科拉是否能发挥先发优势,很难说。”