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宝马车队提前敲定2011年度美国勒芒系列赛GT组冠军九九贵宾会,2010勒芒24小时耐力赛车队介绍

二零一三年份的美利坚合众国勒芒体系赛的GT组别几乎已经济体改成BMWM3 GT的表演赛。继开始比赛之后的三连续胜利,十月八日再也传出令人振作振奋的新闻:在美利坚合众国加利福尼亚州Laguna Seca Raceway赛道,随着德克 Mller和Joey Hand驾车的56号M3 GT赛车以分站排名第二的战绩冲过终点线,2012年份United States勒芒种类赛GT组其余车队季军和驾车员季军已不用悬念地归属BMWTeam 酷路泽LL车队以致德克 Mller和Joey Hand,尽管离开2012年份米国勒芒连串赛的行业内部竣事还也会有整整二个分站的竞赛。

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BMW Team WranglerLL车队的德克 Mller和Joey Hand经过八场劳顿优秀的比赛,以总分145分的大成超越来自Corvette Racing车队且如今排名第二的Jan Magnussen和OliverGavin组合33分,分站赛单场最高车手积分为30分,纵然11月17日在Road Atlanta赛道举办的下一季度度最终一场竞赛中德克 Mller和Joey Hand不得一分,Jan Magnussen和Oliver Gavin也无计可施挽救现状。

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光荣同样也归属BMW Team 卡宴LL车队。继二零一八年问鼎美利坚独资国勒芒种类赛GT组车队季军头衔,二零一五年的BMW Team XC60LL车队依旧强硬。在56号赛车的德克 Mller和Joey Hand,以致队友55号赛车的德克 Werner和Bill Auberlen的协同努力下,两部M3 GT赛车为BMW Team 福特ExplorerLL车队共获得154分的车队总分,当先第二名Corvette Racing车队38分。那也是继二〇〇〇年之后,BMW车队再次获取车队亚军和车手亚军双买卖两旺。

#76 Patrick Pilet (F), Patrick Long (USA), Raymond Narac (F)

太周密了!小编要多谢Joey,谢谢BMW Team HighlanderLL车队,谢谢BMW,作为2003年的哥季军的得到者,DirkMller对于再一次获得驾车员季军头衔依然开心不已,这对于自个儿来讲太首要了!作者要感谢为之付出努力的全部人。

    法兰西的Imsa车队,集散地就献身Rouen到勒芒的路边,他们大器晚成度是第5次参Gaby赛,本次目的是复制其2005年的GT2组胜利。

对于宝马 Team 奥德赛LL车队来讲,下贰个任务将是七月31日在Road Atlanta赛道举办的Petit Le Mans决赛。这两天55号赛车的德克 Werner和BillAuberlen车手积分103,和Corvette Racing车队的Jan Magnussen和奥利弗加文只有9分之差。如若德克 Werner和BillAuberlen完毕超过,那BMW将迎来本届美利坚联邦合众国勒芒连串赛GT组其余又二个骄矜,那就是商家亚军。

    其司机整容是6辆Porsche911中最佳的之生机勃勃。Pilet,从前年起就是Porsche车厂的司机,他是风流倜傥颗冉冉升起的风靡,Long则是一位文武全才的跑车赛车手,参预了多年原型车赛和超跑赛。车队COONarac也是个狠角色,尽管他轻易犯错。

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电话:0531-8878 8888

Team Felbermayr-Proton - 保时捷 911 GT3-RSR

地方:拉巴斯市广饶县经十南路368号

#77 Marc Lieb (D), Richard Lietz (A), Wolf Henzler (D)
#88 Horst Felbermayr Sr (D), Miro Konopka (SV), Horst Felbermayr Jr (D)

    Felbermayr-Proton,勒芒连串赛2008年的得主,他们重回24钟头赛期望弥补二零一八年在勒芒灾荒性的竞赛。他们去年2辆车在24圈后整个退赛了。

    厂队司机的3重唱,加上另豆蔻梢头辆车的万分,应该让Felbermayr-Proton成为Porsche争夺霸权GT2的老马。当然第2辆车也正是完赛而已。

 

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#82 Gianmaria Bruni (I), Jaime Melo (BR), Pierre Kaffer (D)
#83 Nic Jonsson (S), Eric van de Poele (B), Tracy Krohn (USA)

    Risi指标是24钟头耐力赛GT2组别的帽子戏法 ,并且尝试维持其在此项耐力赛上的不败地点。Melo和Bruni在Risi车队通力合作了相当长日子,他们协同出征ALMS赛。Risi同不时候为Krohn车队运作豆蔻梢头辆客商赛车。

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Corvette Racing - 雪弗兰 考维特 C6.R

#63 Jan Magnussen (DK), Johnny O'Connell (F), Antonio Garcia (E)
#64 Oliver Gavin (GB), Olivier Beretta (MC), Emmanuel Collard (F)

    21世纪最成功的GT1车队现年狂降一个分别出征打战GT2组别,他们看起来仍有争冠的指望。Pratt & Miller 运作的雪Fran车队已经在下个赛季前期的ALMS赛事中测量试验了其GT2赛车,在直道上他们快于全数对手,这暗中提示着他们将会在勒芒具有优势。 

    考Witt车队是基金雄厚的商家车队,能够经受敌手们期盼的耐力测验,这意味C6 安德拉应该是勒芒最保证的赛车,雪Fran肯定是争夺第一热点。唯生机勃勃值得记念的是那个时候GT2款 C6 纳瓦拉第三次战役勒芒。

 

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BMW运动部 - BMW M3

#78 Jorg Muller (D), Augusto Farfus Jr (BR), Uwe Alzen (D)
#79 Andy Priaulx (GB), Dirk Werner (BR), Dirk Muller (D)

    在不到了11年后,BMW回归勒芒塞,他们拉动了订正款的V8重力M3赛车,那款车在明年的ALMS比赛中就有利用。该车在北美是辆获胜赛车,但勒芒大概对此M3安插以来,成功还为风尚早。

    车队的能源被分配给勒芒和四月的纽Berg林24小时赛。那表示Australia款M3(北环接受的超跑贴近U.S.版车的型号卡塔尔(قطر‎大约没有测量检验过,但M3已经展现了一些实力。

    残破的散热器消逝了他们在LMS揭幕站上登上领奖台的机遇,他们在斯帕也只跑了1/2。车队还必得对勒芒法规有更加的多驾驭:那让他们赛车驾车起来更难,不能直达BMW邓乐普轮胎的峰值表现。